India inafanya uwekezaji mamilioni katika sekta yo miundombino kwa maendeleo ya Uchumi
Katika mpango wa kipekee kati ya wadau wenye tija wa sekta halisi za uchumi, Serikali ilifunua mpango wa uwekezaji wa miundombinu ya jumbo unaohusisha Kituo hicho, majimbo , Serikali kuu na Sekta binafsi. Waziri wa Fedha wa India Bi. Nirmala Sitharaman aliweka wazi dhamira ya serikali ya kuwekeza zaidi ya fedha za India lakhi katori mia moja na mbili katika miradi ya miundombinu ifikapo 2024-25 na Kituo hicho, majimbo na sekta binafsi zinachukua matumizi ya mji mkuu (capex) kwa 39 : 39: 22 formula. Hii itakuwa alama ya kufurahishwa kwa kipindi cha miaka sita iliyopita, wakati Kituo hicho na Merika kwa pamoja zilipitisha msukumo mzuri wa miundombinu ya 51 kwenye miundombinu.
Kwa wakati uchumi wa ndani unapitia mahitaji dhaifu, ni njia sahihi kupeleka uwekezaji wa serikali kama mmoja wa wasaidizi wa kuongeza mahitaji, wengine wawili wakiwa matumizi ya serikali na mauzo ya nje. Wazo nyuma ya hii linatokana na mantiki isiyoweza kuepukika kuwa shina iliyolenga katika 'capex' (matumizi ya mtaji) wa serikali na Kituo Kikuu cha Umma cha Sekta ya Umma (CPSU), inayongezewa na kuongezeka kwa sehemu na Nchi na sekta binafsi kulingana na uwezo wao, itasaidia kuinua ugonjwa wa kushuka kwa kasi na "kung'ang'ania" uwekezaji mkubwa na muhimu kwa ukuaji na maendeleo. Kwa kweli, ripoti ya hivi karibuni ya Mfuko wa Fedha wa Kimataifa (IMF) kwa mashauriano ya Kifungu cha IV cha mwaka wa 2019 na viongozi wa India ilisema wazi kuwa "sambamba na mipango ya serikali, msisitizo zaidi unapaswa kuwekwa katika kushughulikia vizingiti vya miundombinu". Ilizingatia juhudi za hivi majuzi za India kupata upeanaji wa uchumi kupitia uwekezaji mkubwa katika viwanja vya ndege, barabara, mawasiliano ya simu na umeme.
Inastahili kukumbukwa kuwa Siku ya Uhuru, Waziri Mkuu Narendra Modi alikuwa ametangaza mipango ya kuwekeza korosho 100 lakh katika miundombinu ya kisasa ili kufikia uchumi wa ndani wa trilioni tano ifikapo 2024-25. Kwa hivyo, viongozi walipoteza muda kidogo katika kutekeleza mpango uliodhaniwa wa Waziri Mkuu kwa kuunda haraka jeshi la wafanyikazi wakubwa, lililokuwa likiongozwa na Katibu wa Masuala ya Uchumi, Atanu Chakraborty. Kwa hivyo, imebaini miradi yenye thamani ya miradi laki 102 ya lakh katika Amerika 18 kama sehemu ya Bomba la Miundombinu ya Kitaifa (NIP). Mradi mwingine wa miradi mitatu ya thamani ya lakh inaweza kuongezewa hivi karibuni, Bi Sitaraman alisema akigundua kwamba wazo hilo halikuwa kutenganisha Jimbo lolote, licha ya kwamba Mataifa mengine bado yalitakiwa kuweka mabomba yao.
Hoja iliyo nyuma ya NIP kama nguzo ya sera ya kuinua uchumi inatokana na ukweli kwamba miundombinu iliyojengwa vizuri huongeza kiwango cha shughuli za kiuchumi, inakuza nafasi ya ziada ya fedha kwa kuboresha muundo wa mapato ya serikali, mbali na kuhakikisha ubora wa matumizi yanayozingatia maeneo yenye tija. NIP inatengwa ili kuwezesha miradi zaidi ya miundombinu, kukuza biashara, kuunda kazi, kuboresha urahisi wa kuishi na kupanua ufikiaji sawa wa miundombinu kwa wote ili athari mbaya ya ukosefu wa usawa ipunguzwe na mpango wa maendeleo unaojumuisha.
Maelezo yaliyofunuliwa yanaonyesha kuwa miradi ya miundombinu ya umwagiliaji na vijijini itashughulikia rapees 7.7 lakh crore kila, rotaes 3.07 crore itatumika kwenye miundombinu ya viwanda. Kilimo na miundombinu ya kijamii ingeweza kusababisha wengine. Miradi ya barabara inaweza kuunda rupees 19.63 lakh crore wakati rupees nyingine 13.68 lakh itakuwa kwa miradi ya reli. Miradi ya maendeleo ya bandari itaona matumizi ya crore lakh moja na viwanja vya ndege mwingine rukia 1.43 lakh crore. Rapees kubwa 16,99 lakh crore itatumika kwa miundombinu ya mijini na rupees 3.2 lakh crore katika miradi ya simu, Expressways, gridi ya gesi ya kitaifa na Pradhan Mantri Awas Yojana-Grameen (PMAY-G).
Inafurahisha kwamba maoni ya marekebisho ya vikundi mbali mbali vya wafanyikazi chini ya nguvu ya miundombinu yatafanywa kwa dhati kuhakikisha kuwa malengo yaliyokusudiwa ya NIP yanapatikana. Hii inajumuisha, kurekebisha maboresho ya mikataba ya umma na ya kibinafsi (PPP), utekelezaji wa mikataba na mchakato wa utatuzi wa mzozo. Bi Sitaraman alisisitiza kwa kusisitiza kuwa "utaratibu wa kuangalia nguvu pia utaundwa", akiandaa usafirishaji wa meli bila malipo kwa NIP kama inavyofunguliwa kutoka mwaka huu kama mpango wa kati.
Kwa wakati uchumi wa ndani unapitia mahitaji dhaifu, ni njia sahihi kupeleka uwekezaji wa serikali kama mmoja wa wasaidizi wa kuongeza mahitaji, wengine wawili wakiwa matumizi ya serikali na mauzo ya nje. Wazo nyuma ya hii linatokana na mantiki isiyoweza kuepukika kuwa shina iliyolenga katika 'capex' (matumizi ya mtaji) wa serikali na Kituo Kikuu cha Umma cha Sekta ya Umma (CPSU), inayongezewa na kuongezeka kwa sehemu na Nchi na sekta binafsi kulingana na uwezo wao, itasaidia kuinua ugonjwa wa kushuka kwa kasi na "kung'ang'ania" uwekezaji mkubwa na muhimu kwa ukuaji na maendeleo. Kwa kweli, ripoti ya hivi karibuni ya Mfuko wa Fedha wa Kimataifa (IMF) kwa mashauriano ya Kifungu cha IV cha mwaka wa 2019 na viongozi wa India ilisema wazi kuwa "sambamba na mipango ya serikali, msisitizo zaidi unapaswa kuwekwa katika kushughulikia vizingiti vya miundombinu". Ilizingatia juhudi za hivi majuzi za India kupata upeanaji wa uchumi kupitia uwekezaji mkubwa katika viwanja vya ndege, barabara, mawasiliano ya simu na umeme.
Inastahili kukumbukwa kuwa Siku ya Uhuru, Waziri Mkuu Narendra Modi alikuwa ametangaza mipango ya kuwekeza korosho 100 lakh katika miundombinu ya kisasa ili kufikia uchumi wa ndani wa trilioni tano ifikapo 2024-25. Kwa hivyo, viongozi walipoteza muda kidogo katika kutekeleza mpango uliodhaniwa wa Waziri Mkuu kwa kuunda haraka jeshi la wafanyikazi wakubwa, lililokuwa likiongozwa na Katibu wa Masuala ya Uchumi, Atanu Chakraborty. Kwa hivyo, imebaini miradi yenye thamani ya miradi laki 102 ya lakh katika Amerika 18 kama sehemu ya Bomba la Miundombinu ya Kitaifa (NIP). Mradi mwingine wa miradi mitatu ya thamani ya lakh inaweza kuongezewa hivi karibuni, Bi Sitaraman alisema akigundua kwamba wazo hilo halikuwa kutenganisha Jimbo lolote, licha ya kwamba Mataifa mengine bado yalitakiwa kuweka mabomba yao.
Hoja iliyo nyuma ya NIP kama nguzo ya sera ya kuinua uchumi inatokana na ukweli kwamba miundombinu iliyojengwa vizuri huongeza kiwango cha shughuli za kiuchumi, inakuza nafasi ya ziada ya fedha kwa kuboresha muundo wa mapato ya serikali, mbali na kuhakikisha ubora wa matumizi yanayozingatia maeneo yenye tija. NIP inatengwa ili kuwezesha miradi zaidi ya miundombinu, kukuza biashara, kuunda kazi, kuboresha urahisi wa kuishi na kupanua ufikiaji sawa wa miundombinu kwa wote ili athari mbaya ya ukosefu wa usawa ipunguzwe na mpango wa maendeleo unaojumuisha.
Maelezo yaliyofunuliwa yanaonyesha kuwa miradi ya miundombinu ya umwagiliaji na vijijini itashughulikia rapees 7.7 lakh crore kila, rotaes 3.07 crore itatumika kwenye miundombinu ya viwanda. Kilimo na miundombinu ya kijamii ingeweza kusababisha wengine. Miradi ya barabara inaweza kuunda rupees 19.63 lakh crore wakati rupees nyingine 13.68 lakh itakuwa kwa miradi ya reli. Miradi ya maendeleo ya bandari itaona matumizi ya crore lakh moja na viwanja vya ndege mwingine rukia 1.43 lakh crore. Rapees kubwa 16,99 lakh crore itatumika kwa miundombinu ya mijini na rupees 3.2 lakh crore katika miradi ya simu, Expressways, gridi ya gesi ya kitaifa na Pradhan Mantri Awas Yojana-Grameen (PMAY-G).
Inafurahisha kwamba maoni ya marekebisho ya vikundi mbali mbali vya wafanyikazi chini ya nguvu ya miundombinu yatafanywa kwa dhati kuhakikisha kuwa malengo yaliyokusudiwa ya NIP yanapatikana. Hii inajumuisha, kurekebisha maboresho ya mikataba ya umma na ya kibinafsi (PPP), utekelezaji wa mikataba na mchakato wa utatuzi wa mzozo. Bi Sitaraman alisisitiza kwa kusisitiza kuwa "utaratibu wa kuangalia nguvu pia utaundwa", akiandaa usafirishaji wa meli bila malipo kwa NIP kama inavyofunguliwa kutoka mwaka huu kama mpango wa kati.
Comments
Post a Comment