RELI YA INDIA NA BANGLADESH IMERUDI KUFANYA KAZI



Mtandao wa kuunganika wenye nguvu ambao wakati mmoja uliunda njia ya kuunganisha Unguja ya Mashariki na Bengal Magharibi wakati wa kipindi cha Uingereza ilibomolewa na Pakistan mnamo 1965 katika jaribio lake la kusimamisha watu wa karibu na watu ambao walikuwa wamefungwa na washirika wa lugha na kitamaduni. Makubaliano yalifikiwa kati ya Waziri Mkuu Narendra Modi na Waziri Mkuu wa Bangladesh, Sheikh Hasina, kuongeza uhusiano wa reli. Nchi hizo mbili zilielezea nia yao ya kurejesha uunganisho ambao ulikuwepo kabla ya 1965 na kuuchukua zaidi. Matarajio ya Bangladesh kujitokeza kama kitovu cha kuunganishwa na kipaumbele cha India kuunganisha mkoa wake wa Kaskazini Mashariki kwa bandari zilizo karibu na kuingiliana kwa nguvu na shughuli za kiuchumi katika mkoa huu zilisaidia kusukuma miradi ya uunganisho mbele.

Kabla ya 1965, kulikuwa na treni 13 za abiria zilizofanya kazi kati ya India na Pakistan ya zamani ya Mashariki. Mnamo 2008, nchi hizo mbili zilikuwa zimerejesha operesheni ya Maitree Express inayounganisha Kolkata na Dhaka na mnamo 2017 huduma nyingine ya treni ya abiria, Bandhon Express, kati ya Kolkata na Khulna ilizinduliwa. Mnamo mwaka wa 2016-17, India pia ilikuwa imewasafirisha makocha wa abiria 120.

India inagharamia jumla ya miradi 17 ya reli nchini Bangladesh kama sehemu ya Line ya mkopo (LoC. Imeongeza kwa kujitolea jumla ya Dola za Kimarekani bilioni 2.44, ambazo ni pamoja na kubadilisha kiwango cha mita kuwa chachi pana, kuboresha ishara na ujenzi wa mpya na marejesho) ya madaraja ya reli ya zamani.Tisa za miradi hii tayari zimekamilishwa.Wakati reli ya Karimganj / Mahisasan huko India ambayo iliunganisha Shahbazpur huko Bangladesh na reli ya Haldibari nchini India ambayo iliunganisha Chilhati nchini Bangladesh imerejeshwa.Imazwe zimekubaliana laini mpya inayounganisha Agartala na Akhaura.

Kama sehemu ya ushirikiano na kuzingatia uhaba wa magari ambayo reli ya Bangladesh inakabiliwa, reli za India zinatumia gari zake kubeba mizigo. Kulingana na India, karibu tani milioni 2 za shehena ya kubeba mizigo huhamishwa na reli kwa mwaka. Kati ya ambayo 99% ya shehena iliyohamishwa na reli ni uingiliaji wa Bangladeshi kutoka India. Mnamo Juni, treni zaidi ya 100 za usafirishaji kwenda Bangladesh ziliendeshwa zikiwa na bidhaa muhimu. Maendeleo mawili muhimu katika kukuza uhusiano wa usafirishaji kati ya nchi hizo mbili yanahitajika kuzingatiwa. Kwanza, treni maalum ya kubeba tani 384 ya chillies kutoka Andhra Pradesh ilifika Bangkari mnamo Julai 13 na gari la kwanza kabisa lililofika Benapole kutoka Majerhat nchini India mnamo Julai 26 lilibeba makontena 50 kuashiria mwanzo mpya. Kulingana na ripoti, hii itakuwa huduma ya kudumu na ingeunganisha vituo vilivyoteuliwa vyaCONCOR (Chombo cha Shirika la India) na vituo vya reli vya Benapole, Jessore, Singia, Noapara na Bangabandhu Setu West huko Bangladesh. Kwa sababu ya Covid-19, reli zimeibuka kama njia muhimu ya kutuma vifaa muhimu kwa Bangladesh.

Kwa muktadha huu, zawadi ya dalali 10 za Gauge dizeli kwa Bangladesh inayogharimu Rupia. Korti 60 zingeongeza nguvu ya reli ya Bangladesh Railways '. Vipimo 10 vya mpana na mita 10 za chachi ziliagizwa na Reli ya Bangladesh kati ya Septemba 2012 na Desemba 2015 ili kuondokana na uhaba wa alama zilizokuwa zikikabili nchi. Railways ya Bangladesh ina alama za mita 178 za mita-gauge (MG), kati yao 139 wamevuka maisha yao ya uchumi wa miaka 20, kwa nini zawadi kutoka India ni muhimu. Kati ya injini 90 za BG, 55 wamekamilisha maisha yao ya kiuchumi.

Uunganisho wa reli unaendelea kubaki mfumo wa uchukuzi wa bei rahisi na wa haraka sana ambao ulikuwa sehemu ya muundo mzuri wa uchumi na uchumi ambao ulikuwepo kihistoria. Reli hiyo haitapunguza tu wakati na gharama ya usafirishaji ikilinganishwa na usafirishaji wa mizigo kupitia mtandao wa barabara lakini itashughulikia msongamano katika bandari za ardhi za Benapole kwani Bangladesh ndio mshirika mkubwa wa biashara wa India huko Asia Kusini. Marejesho ya muundo wa zamani wa uunganisho ambao ulikuwepo wakati wa kipindi cha Uingereza ungeongeza uchumi wa mkoa huu kwa kiwango kikubwa. Inaweza kutoa kujazwa zaidi kwa mahusiano ya zamani ya kihistoria na kitamaduni ambayo huwafunga watu wa mkoa

Nakala: Dk. SMRUTI S PATTANAIK, Mchambuzi wa kimkakati juu ya Asia ya Kusini

Comments

Popular posts from this blog

Mpango wa wazir mkuu wa India ,  unaoitwa Mann ki baat,  Maana yake ni maneno ya moyo, ambapo waziri mkuu wa India amehutubia watu wa taifa 

WAZIRI MKUU ANATOA WITO KWA AJILI YA KUWEKA MAPENZI YA TAIFA KWANZA

Kujiuzulu kwa Iran Kutoka JCPOA Na Matokeo yake Duniani.